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ミニコンバーチブルとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
26.8万円565万円
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中古車相場 238万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
264 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー オールペイ ント全塗装 電動オープン

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車禁煙車電動オープン

    本体価格
    78.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 茶革 ドライビングモード パドルシフト

    本体価格
    237.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 禁煙車 茶革シート HDDナビ  ETC

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン ターボ OZ18インチAW

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 

    本体価格
    170万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT プレミアムプラスパッケージ 弊社下取車

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン

    本体価格
    52万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ソフトトップ新品交換 フルレザーシート

    本体価格
    239.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 法1オーナー CLASSIC アダプティブクルーズ

    本体価格
    540万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車/ヒータークーラー/ETC

    本体価格
    328万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    380.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

関東
121
233.8万円
関西
54
225.6万円
東海
32
272.8万円
北海道
5
170万円
九州
22
289万円
東北
9
267.9万円
北陸・甲信越
7
270.3万円
中国
12
308.4万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
8
324.6万円
関西
6
334.8万円
東海
4
334.1万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
1
289万円
中国
2
357万円
四国
0
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ミニコンバーチブルとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   キャデラック  XT5クロスオーバー
342万円568万円 新車時価格 619万円786.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1498~1998 排気量(cc) 3649
136~231 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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