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イグニスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
47.5万円194.4万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 270万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
372 中古車掲載台数 16
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC夏冬タイヤ

    本体価格
    114万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD セーフティ 純正オーディオ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー/純正メモリナビ/フルセグTV

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    85万円

  • スズキ イグニス Fリミテッド OP10年保証対象車 8型ナビ オ 

    本体価格
    115万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 禁煙車 全周囲 ETC シートヒーター

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 禁煙車 純正8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    161万円

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    368.9万円

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    476万円

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    本体価格
    310万円

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    358万円

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    本体価格
    362万円

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    299万円

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    391万円

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    本体価格
    367.6万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 社外車高調 フルセグ VOD環境 CarPlay

    本体価格
    371万円

関東
81
106.2万円
関西
41
117.7万円
東海
38
105.9万円
北海道
37
118.5万円
九州
47
116.3万円
東北
55
118.5万円
北陸・甲信越
42
104.1万円
中国
21
112.3万円
四国
10
87.7万円
地域別台数
関東
5
376.5万円
関西
5
347.6万円
東海
1
371万円
北海道
1
299万円
九州
1
338万円
東北
1
279.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
363.5万円
四国
0
---

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イグニスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   キャデラック  XT5クロスオーバー
138.2万円199.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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