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イグニスとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   フェラーリ  テスタロッサ
VS
43.9万円179万円
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中古車相場 ---
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247 中古車掲載台数 9
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車衝突回避ブレーキシステムナビTV

    本体価格
    118.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD メンテナンスノート 社外オーディオ

    本体価格
    91.5万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ホイール/シートヒーター/Fフォグ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 バックカメラ付ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ OP5年保証対象車  LEDヘッ OP5年保証対象車 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ クルコン パドルシフト

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMX 

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2070万円

  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B

    本体価格
    応談

  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
65
97.5万円
関西
19
93.9万円
東海
32
102.2万円
北海道
18
105.1万円
九州
33
91.5万円
東北
30
108.1万円
北陸・甲信越
27
96.4万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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イグニスとテスタロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  テスタロッサ
138.2万円200.4万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1242 排気量(cc) 4943
91 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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