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イグニスとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  エレメント
VS
39.4万円208万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 30万円227.8万円
エレメントの相場表を見る
396 中古車掲載台数 76
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙シートヒータ地デジETCオートクルーズ

    本体価格
    66.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV ナビ全方位モニター付車

    本体価格
    181万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD セーフティ 純正オーディオ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    105.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    162万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ・CD・Bluetooth・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    105.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ワンオーナーSDナビTVバックカメラLED

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MV 3型 全方位モニター付メモリーナビ LED

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX フルタイム4WD 全 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    88.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
    118万円

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    102.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ 前後ドラレコ Rカメラ ワンセグTV

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ジオランダーM/T003 ブラックホイール

    本体価格
    224.8万円

関東
95
103.7万円
関西
53
125.8万円
東海
48
106.2万円
北海道
31
119.5万円
九州
49
113.8万円
東北
41
128.8万円
北陸・甲信越
39
113.9万円
中国
27
105.8万円
四国
13
106.8万円
地域別台数
関東
25
118.9万円
関西
14
80.7万円
東海
6
78.9万円
北海道
7
109.9万円
九州
11
113万円
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
8
101万円
中国
1
84.8万円
四国
1
159.8万円

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イグニスとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  エレメント
138.2万円199.3万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1242 排気量(cc) 2354
91 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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