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ノアとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 198万円336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII オートエアコン Bカメラ LEDライト イモビライザー ドラレコ DVD 地デジ 横滑り防止装置 クルコン キーフリー アルミホイール エアバッグ 1オ-ナ- メモリーナビ 3列シート ETC

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 禁煙 トヨタセーフティセンス 純正9インチSDナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC 電動スライド LEDオートライト デュアルオートAC スマートキー ロールサンシェード ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 7人乗り 9インチナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth ETC 両側パワースライドドア オートLED リヤフリップダウンモニター 15インチAW 電格ミラー スマートキー リヤスポ

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si フルセグメモリーナビバックモニターETC衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G アルパイン10インチナビ アルパインフリップダウンM 両側電動ドア LEDヘッドライト フロントシートヒーター クルーズコントロール 前後ソナー 前後ドラレコ 2025年製BSタイヤ ブルートゥース

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB OP10年保証対象車 トヨタセーフティーセン

    本体価格
    277万円

  • トヨタ ノア ノア HEV G 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z メーカー10.5型ナビ バックカメラ 後席モニター 両側電動ドア 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 踏み間違加速抑制 前後ドラレコ 保証1年付 走行距離無制限 トヨタ認定中古車 前後ドラレコ HDMI USB ディスプレイオーディオ ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドランプ 純正アルミホイール 中古車買取

    本体価格
    285万円

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    278万円

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    238万円

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    本体価格
    249万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ユーザー様下取車 CUE パノラマ BOSEサウンド Apple CarPlay / Android Auto 屋内展示

    本体価格
    198万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 禁煙 茶革 BOSE パノラマサンルーフ 360CAM

    本体価格
    252.7万円

関東
1017
260.7万円
関西
519
257.7万円
東海
481
262万円
北海道
152
247万円
九州
498
258.1万円
東北
255
256万円
北陸・甲信越
193
250.3万円
中国
221
258.1万円
四国
95
254.9万円
地域別台数
関東
8
265.4万円
関西
4
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
278万円
四国
0
---

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ノアとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   キャデラック  XT5クロスオーバー
267万円414.9万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1797~1986 排気量(cc) 3649
98~170 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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