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パッソとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 18
  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 SDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ バックモニター LED

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 寒冷地仕様/シートヒーター/スマアシ2

    本体価格
    111.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ワンオーナー  バックカメラ BLT

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ・TV・ETC・電格ミラー・スマートキー

    本体価格
    21万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

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関東
570
70.9万円
関西
258
69.2万円
東海
318
67.7万円
北海道
170
75.2万円
九州
236
72.1万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
204
71.5万円
中国
174
70.6万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
4
309.2万円
関西
5
334.2万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
369.5万円
四国
0
---

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パッソとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  XT5クロスオーバー
115万円191.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
996 排気量(cc) 3649
69 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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