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ハイエースとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
850 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエース 2.7GLキャンピング仕様 ベッドキット&テーブル パワスラ 禁煙

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD WACリヤヒーターETCキーレス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装FD-BOX W02 フルフラット

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエース レクビィ製プラスMR 家庭用エアコン サブ FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD アネックス製ファミリーワゴンL

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー全塗装 ディーゼル車両

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ パワスラ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン BIG-X ローダウン フロントスポイラー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 特設カラー ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    512.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アルパインビックXナビリアモニター禁煙車

    本体価格
    419万円

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    410万円

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    本体価格
    348万円

関東
283
385.4万円
関西
119
386.4万円
東海
131
395.3万円
北海道
56
349.6万円
九州
89
328.2万円
東北
59
381.9万円
北陸・甲信越
35
341.3万円
中国
31
329.6万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

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ハイエースとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  XT5クロスオーバー
226.8万円544.2万円 新車時価格 619万円786.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2693 排気量(cc) 3649
151~160 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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