| トヨタ マークII | キャデラック XT5クロスオーバー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～639万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
210万円～336万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る |
| 182台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | キャデラック XT5クロスオーバー | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 619万円～786.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1915×1700 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 3649 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 314 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10％の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps／最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6（気筒休止機構付）で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された（2017.10） |
マークIIとXT5クロスオーバーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIとXT5クロスオーバーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は182台、XT5クロスオーバーの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
