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マークXとCT5を比較! - みんなの比較車種

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マークXとCT5の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  CT5
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 298万円623万円
CT5の相場表を見る
808 中古車掲載台数 10
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品レオンハルト(バイファル)19AW/新品TEIN車高調/BRASH3眼ヘッドライト/中期純正テールランプ/TOYOTAマルチナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    72.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 車検整備付/純正ナビ・テレビ/バックカメラ/前後ドラレコ/カーセンサー認定/空気清浄機/ETC/HID/パワーシート/プッシュスタート/アルミホイール/スマートキー×2個/修復歴無し

    本体価格
    86万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ G's仕様・車高調・WORKグノーシス19インチAW・カスタムLEDヘッドライト&テールランプ・純正メモリーナビ・地デジ・黒革調シートカバー・ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ブラック革シート・クリアランスソナー・純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0・純正ドラレコ・セーフティセンス・快適温熱シート・パワーシート・スマートキー・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    251.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル 特別仕様車 新品Gsフロントバンパー 新品NEW3眼ヘッドライト 新品19インチホイール 新品フルタップ減衰調整付車高調 ハーフレザー オートクルーズ パドルシフト ETC 社外ナビ フォグライト

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/XF-55・19インチ/新品TEIN車高調/社外テール/2色フォグ/BRASHナット/BRASHシートカバー/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 社外AW車高調純正ナビDVD地デジバックカメラBluetooth社外マフラースマートキーパワーシートフォグライト

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 全周囲カメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/BOSEスピーカー/デジタルインナーミラー/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    467.3万円

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    本体価格
    298万円

関東
222
138.6万円
関西
255
150.1万円
東海
91
155.8万円
北海道
43
128.4万円
九州
74
140.6万円
東北
27
100.1万円
北陸・甲信越
39
138.2万円
中国
27
148.3万円
四国
30
141.7万円
地域別台数
関東
1
623万円
関西
1
395万円
東海
4
448.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
418万円
四国
0
---

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マークXとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  CT5
238万円561.6万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
2499~3456 排気量(cc) 1997
203~360 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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