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アルテッツァとXT4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   キャデラック  XT4
VS
32.5万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 298万円748万円
XT4の相場表を見る
106 中古車掲載台数 42
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Lエディション クラッチ新品 車高調新品 マフラー新品 ワーク新作ホイール タイヤ新品

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 外装同色全塗装済 タイミングベルト交換済 クスコ車高調 WORK EMOTION17インチアルミホイール 社外ホーン ETC ドラレコ 6速マニュアル 3S-GE Beamsエンジン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT エアロ 外AW マフラー ローダウン

    本体価格
    143.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 3S-GE エンジン 6速MT TEIN車高調 5ZIGENFIREBALL6スポークホイール タワーバー 純正ステアリング 純正マフラー 社外オーディオ キーレスキー 電格ミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 最終型 前期ネオカス ジータサイド クオリタートバンパーフルエアロ ラックエアロボンネット JICフルタップ車高調 社外エキマニ HKSマフラー 強化クラッチ 軽量フライホイール セキュリティ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速マニュアル/全塗装パールホワイト/社外車高調/F.S.Rエアロ/新品ディスプレイオーディオ/新品タイヤ/新品TRDシフトレバー/新品シフトレザー/FRP製ボンネット/ボンネットカーボンフィルム

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII 記録簿

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6速MT 社外17インチアルミホイール 社外マフラー 大型リアウィング 社外ナビ 地デジTV タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    398万円

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    738万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 4WD AppleCarPlay/BOSEサウンド/全方位カメラ/純正ナビ/デジタルインナーミラー/18インチアルミ/パワーシート/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/プッシュスタート

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    338万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 2023正規ディーラー車 2Lターボ

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    472.8万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 当店管理ユーザー下取り ワンオーナー パノラミックビューサンルーフ 純正クラウドストリーミングナビ BOSE シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ ETC

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    358万円

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    本体価格
    748万円

関東
44
139万円
関西
10
132.7万円
東海
21
147.8万円
北海道
2
180.5万円
九州
9
103.7万円
東北
10
105.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
6
164万円
四国
3
155.7万円
地域別台数
関東
15
515.9万円
関西
14
436.3万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348万円
中国
7
553.6万円
四国
0
---

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アルテッツァとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   キャデラック  XT4
206万円364万円 新車時価格 570万円809万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
1988~1998 排気量(cc) 1997
160~280 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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