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サクラとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   シボレー  エクスプレス
VS
89万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
649 中古車掲載台数 32
  • 日産 サクラ G コネクトナビ プロパイロット 前後ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ナビ TV AVM ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ S 純9インチナビ Bカメラ TV ドラレコ前後

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G 当社展示試乗車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X オートハイビーム アラウンドビュー

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ/前後ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビドラレコ付き

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  '08 8No レカロ4脚 ベッドキット 20AW

    本体価格
    290万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス LS 

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトクラシックAWD 新車並行 24インチホイール スマートTV

    本体価格
    278万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    368万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス GTクラシック スタークラフト 新車並行 ベージュ革 ナビ Bカメラ ETC TV

    本体価格
    244万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 両側観音ドア コンバージョン 1ナンバー

    本体価格
    288万円

関東
187
150.2万円
関西
99
161.6万円
東海
85
152.8万円
北海道
12
164.4万円
九州
117
170.9万円
東北
47
164.1万円
北陸・甲信越
28
150.1万円
中国
45
154.3万円
四国
29
164.6万円
地域別台数
関東
11
410.6万円
関西
6
277.4万円
東海
7
298.1万円
北海道
5
356万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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サクラとエクスプレスのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   シボレー  エクスプレス
233.3万円308.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
--- 排気量(cc) 5327
64 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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