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ダイナとサクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  サクラ
VS
57万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 87万円291万円
サクラの相場表を見る
879 中古車掲載台数 951
  • トヨタ ダイナ アルミバン ジャストロー 新免許対応 車両総重量3335kg 積載量1050kg 荷台内寸:長さ347cm×幅176cm×高さ217cm AT 2枚観音扉 パブコ製 左スライドドア ラッシングレール2段 荷台床木製 バックモニター 左電格ミラー オートライト・ハイビーム

    本体価格
    520.9万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン サイドドア付き 5MT 4WD 積載1850kg 2KG-XZC675 荷台寸法 長さ309cm幅177cm高さ207cm

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ダイナ 2.5DT 6人乗り TV ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 純正オーディオ・ETC・フォグランプ・集中ドアロック・Wエアバック・ブラックレザー調シートカバー・荷台寸法300×160×37・車輛総重量3635kg・TECS600kgアーム式パワーゲート

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0D 2t 低床 -7℃中温冷凍車 D-Turbo

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 4WD 1.5t積載 Wタイヤ 4ナンバー 標準幅 10尺 低床 ロングデッキ 3方開

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ アルミバン 上下開き 内寸321x177x196 5t限定免許可 オートマ限定可 移動販売車ベース キッチンカーベース 4Lターボ 準中型免許 TKG-XZU605 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量4915キロ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積・アルミバン・垂直パワーゲート600縦135/111幅181・ラッシングレール2段38/103・AT・PCS・車線逸脱警報システム・TRCOFF・社外ナビ・バックモニター・ETC・Aストップ・荷台内寸約長315/幅178/高209

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t 標準ロング 積載2t 平ボディ 標準ハイキャブ ロング ジャストロー バックカメラ デジタルインナミラー 電動パーキングブレーキ B/Tオーディオ 車両総重量4735Kg N04Cターボ150馬力

    本体価格
    408.3万円

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    140万円

関東
244
289万円
関西
126
274.7万円
東海
154
331.3万円
北海道
119
277万円
九州
95
228.8万円
東北
64
291.5万円
北陸・甲信越
32
361.6万円
中国
6
244.7万円
四国
39
312.5万円
地域別台数
関東
284
148.6万円
関西
139
152.7万円
東海
146
149.2万円
北海道
12
133.7万円
九州
170
167.8万円
東北
61
152.7万円
北陸・甲信越
47
155.2万円
中国
58
142.5万円
四国
34
159.3万円

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ダイナとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  サクラ
--- 新車時価格 233.3万円308.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2000~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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