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サクラとダイナを比較! - みんなの比較車種

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サクラとダイナの中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ダイナ
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 55万円778万円
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856 中古車掲載台数 850
  • 日産 サクラ X 社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ 充電ケーブル付き 元社用車

    本体価格
    199万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減B ドラレコ シートヒーター LED

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 サクラ G 試乗車活用プロパイロット仕様

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-L アラウンド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 3.35t 超ロング 6段ラジコンフックイン 内寸-長434x幅208x高37

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 深ダンプ 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ アコーディオン式幌アーチ屋根 新明和PG 積載2750kg 6MT

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート付 600Kg垂直ゲート新品木製床

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ダイナ 2トン平 パワーゲート付 

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ディーゼル 超ロング 4段クレーン付 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 平ボディー 3段クレーン付 4WD フルジャストロー プリクラッシュ 2t 5MT

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ ダイナ 平 3段クレーン ラジコン 3t 高床 4WD 荷台 288×174×37 外寸 519×188×270

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ダイナ 4.8 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 最大積載量3000Kg HID メッキパーツ ターボ

    本体価格
    200万円

関東
218
157.2万円
関西
110
165.7万円
東海
222
168.1万円
北海道
7
160.4万円
九州
101
177.9万円
東北
77
174.3万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
61
176.3万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
242
257.3万円
関西
130
240万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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サクラとダイナのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ダイナ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2000~5300
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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