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サクラとダイナを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  ダイナ
VS
98万円285万円
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中古車相場 55万円778万円
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856 中古車掲載台数 850
  • 日産 サクラ G 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル200V付移動物検知周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    194万円

  • 日産 サクラ G プロパイ/ナビTV/AVM/ドラレコ/当社使用車

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車UP・12セグ・充電ケーブル

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ハンドルヒーター・シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 サクラ G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング ナビ ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ RU10  2.0 ガソリン 4MT 積載2t

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート Wキャブ 5MT

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積ショート箱 4WD フル装備 5MT Bカメラ ラッシングレール付

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ダイナ PS PW 3.0DT 5MT 積載1000kg 4WD シングルタイヤ リアパワーウィンド

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ 強化ダンプ 2トン積載 6速MT 後期モデル

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ダイナ 4.6 ジャストロー ディーゼル ETC 最大積載量2000キロ

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ダイナ シングルキャブ木製高床 5MT ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 積載量1050kg/パワーゲート荷重300kg/5MT

    本体価格
    129万円

関東
218
157.2万円
関西
110
165.7万円
東海
223
168.2万円
北海道
7
160.4万円
九州
102
178万円
東北
77
174.3万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
176.7万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
242
257.3万円
関西
130
240万円
東海
156
276.4万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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サクラとダイナのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ダイナ
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2000~5300
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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