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ルーテシアとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとエクスプレスの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   シボレー  エクスプレス
VS
28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 185万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
191 中古車掲載台数 41
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    116万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減 ドラレコ ETC BOSE BSM

    本体価格
    185万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナ記録簿付き5速ミッションETC禁煙

    本体価格
    50.7万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 禁煙 2DINナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    88.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    120万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 新車保証継承

    本体価格
    279万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシーカップ 1オーナー 後期型 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    133.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 禁煙ナビ地デジ200PSエンジン搭載モデル

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック R2年10月登録 360度カメラ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス LSローライダー CARFAX走行証明書付 走行87.220MIL

    本体価格
    159.5万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 8ナンキャンピング 社外16AW 社外ナビ

    本体価格
    362.8万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス ロールーフ コンバージョン 走行証明有 リアサイド両開き ローダウン

    本体価格
    368万円

  • シボレー エクスプレス 1500パッセンジャー 

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    489万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック190バーサタイル インバーター FF エアコン ボイラー 発電機

    本体価格
    289.8万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 88ナンバー事務室車 ベッドキット

    本体価格
    238万円

関東
78
123.6万円
関西
27
132.8万円
東海
22
165.8万円
北海道
5
91.8万円
九州
22
120.3万円
東北
19
122.5万円
北陸・甲信越
7
140.9万円
中国
10
138万円
四国
1
200.9万円
地域別台数
関東
17
386.4万円
関西
4
243.6万円
東海
10
311.4万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
1
239.8万円
北陸・甲信越
1
320万円
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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ルーテシアとエクスプレスのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   シボレー  エクスプレス
236.9万円384万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1333~1597 排気量(cc) 5327
91~131 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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