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エクスプレスとエランを比較! - みんなの比較車種

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エクスプレスとエランの中古車情報を比較する

シボレー  エクスプレス   ロータス  エラン
VS
265万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
25 中古車掲載台数 13
  • シボレー エクスプレス スタークラフト GTクラシック ハイルーフ 2003年モデル 新車並行車 法人1オーナー車両 Panasonicメモリーナビ&地デジTV ETC車載器 フリップダウンモニター ランバーサポート付パワーシート&シートヒーター 純正16インチAW クルーズコントロール 整備記録簿

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス G3500 新車並行 6.2m ETC 社外フルセグナビ 社外マフラー

    本体価格
    636万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    255万円

  • シボレー エクスプレス 不明 3ナンバー登録 10人乗り

    本体価格
    525万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 シボレーエクスプレス スタークラフト車検9年4月 22インチアルミ ナビ&TV リア大型TV

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ハイルーフコンバージョン 新車平行 4WD KMC20インチ リアエアコン ディスプレイオーディオ リアモニターHDMI端子入力有ミラーリングやYOUTUBE視聴可 ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エラン S4 SE FHC WEBER 40DCOEキャブレター・トールブロックエンジン・車高調・CVジョイント・ドライブシャフト・13インチセンターロックAW (MICHELIN 155HR13)・カットオフスイッチ・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S1 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン シリーズ1 フルレーススペック 

    本体価格
    1155万円

  • ロータス エラン シリーズ3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4 

    本体価格
    685万円

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

関東
9
384.8万円
関西
2
499万円
東海
8
354.2万円
北海道
2
433万円
九州
0
---
東北
1
328万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
267万円
地域別台数
関東
6
1155万円
関西
4
771.5万円
東海
3
780万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクスプレスとエランのカタログ情報を比較する

シボレー  エクスプレス   ロータス  エラン
441万円472.5万円 新車時価格 625万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5691×2018×2072  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
5327 排気量(cc) 1588
290 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF
8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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