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パッソとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   シボレー  エクスプレス
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 35
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ スマートキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 コーナ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純ナビ Bカメラ スマアシ ドラレコ ETC

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 後期 ナビ フルセグ Sキー ETC DVD 禁煙車

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/LED

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正DVDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 認定中古車

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 寒冷地 ナビ シートヒーター

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス LS ロールーフ 両側観音ドア ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス LS 

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190バーサタイル 100Vエアコン 発電機 カセットトイレ

    本体価格
    423万円

  • シボレー エクスプレス バン 2WD

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 3500 4列シート 9人乗り ハイルーフ ロング ナビ Bカメラ 後席TV

    本体価格
    433万円

  • シボレー エクスプレス  LSリージェンシーコンバージョン

    本体価格
    338万円

関東
625
72.4万円
関西
264
69.6万円
東海
316
67万円
北海道
164
75.2万円
九州
251
71.4万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.6万円
地域別台数
関東
16
367.2万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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トヨタ  パッソ   シボレー  エクスプレス
115万円191.3万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
996 排気量(cc) 5327
69 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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