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パッソとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   シボレー  エクスプレス
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2264 中古車掲載台数 35
  • トヨタ パッソ 1.0 X 走行51000km 純正CD キーレス 電格

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 純正ナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 走行40600km ナビ・TV

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減装置 踏み間違い フルセグ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S CDチューナー/衝突防止装置/ETC

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S CN-HA02WDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 地デジナビ バックカメラ リア両側観音扉

    本体価格
    452万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 1ナンバー登録

    本体価格
    228万円

  • シボレー エクスプレス  LSリージェンシーコンバージョン

    本体価格
    338万円

関東
621
72.3万円
関西
262
69.7万円
東海
314
67.2万円
北海道
166
74.1万円
九州
245
70.9万円
東北
233
73.8万円
北陸・甲信越
191
69.5万円
中国
169
72.7万円
四国
63
77.2万円
地域別台数
関東
16
367.2万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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パッソとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   シボレー  エクスプレス
115万円191.3万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
996 排気量(cc) 5327
69 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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