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7シリーズとカマロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   シボレー  カマロ
VS
69万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 77万円968万円
カマロの相場表を見る
235 中古車掲載台数 168
  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    77万円

  • BMW 7シリーズ 740i E38 走行 60400キロ 室内保管 整備記録有

    本体価格
    248万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 正規認定中古車 正規ディーラー保証付/走行距離無制限 リヤコンフォートPKGプラス パノラマサンルーフ ヘッドアップディスプレイ シートマッサージ ソフトクローズ 後部座席純正モニター 前車追従機能

    本体価格
    429万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 新品20アルミ 新品エアロ 禁煙 レーザービーム ローダウン 黒革エアコンシート SR ハーマンカードン オートシェード Bluetooth/TV ドラレコ 全周囲カメラ インテリセーフティー

    本体価格
    357万円

  • BMW 7シリーズ 740i 正規ディーラー車 純正メーカーナビ バックカメラ 後期モデル サンルーフ ホワイトレザーインテリア アルピナフロントスポイラー 社外22インチアルミホイール 車高調 ブラックグリル プッシュスタート

    本体価格
    198万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 後期型 Dアシストプロ 黒ナッパ革 SR HDDナビ地デジTOP&3Dビュー HUD harman&kardon 前後席Sヒーター 前席ベンチレーション BMWレーザーライト 自動トランク Pアシスト オートハイビーム ACC LCA LDW 禁煙

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i OPプラスパッケージ 禁煙車 サンルーフ アイボリーレザーシート 純正ナビ 全周囲カメラ HARMAN/KARDONサウンド アダプティブクルーズ メモリーパワーシート シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    170.2万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LCI黒革イノベーションPKG サンルーフ レーザーライト ハーマンカードン

    本体価格
    489万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ACC SR 茶革 ナビTV サラウンドカメラ ハーマンカードン 電動テールゲート ドラレコ シートヒーター ベンチレーション プラグインハイブリッド

    本体価格
    263.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD M スポーツ・ブレーキ(ダーク・ブルー・メタリック・キャリパー/エンターテイメントプロ(31.3インチスクリーン)/エグゼクティブラウンジシート/リヤコンフォートPKG/電動パノラマサンルーフ/B&Wサラウンド/)

    本体価格
    1029万円

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    応談

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    250.5万円

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    応談

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    本体価格
    588万円

関東
106
401.4万円
関西
33
527.3万円
東海
54
345.7万円
北海道
5
299.2万円
九州
15
395.9万円
東北
6
221.4万円
北陸・甲信越
6
422.9万円
中国
3
510.7万円
四国
7
471万円
地域別台数
関東
71
446.9万円
関西
18
572.9万円
東海
35
498.3万円
北海道
2
868万円
九州
18
422.1万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
14
484.8万円
四国
6
236.2万円

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7シリーズとカマロのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   シボレー  カマロ
1460万円1720万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
2992~2998 排気量(cc) 1998~6168
286~381 最高出力(馬力) 275~461
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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