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ムーヴキャンバスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカマロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  カマロ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
5319 中古車掲載台数 176
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプスX 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    141.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    101.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 4WD 両側パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 自社ユーザーワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII SDナビ ETC バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII TVナビBモニター両側パワスラ軽自動車

    本体価格
    69万円

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  • シボレー カマロ クーペ 350ci 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 2024モデルZL1スーパーチャージャー 

    本体価格
    応談

関東
1209
137.8万円
関西
577
140.9万円
東海
910
141.6万円
北海道
219
142.8万円
九州
905
136.1万円
東北
410
142.6万円
北陸・甲信越
364
137.5万円
中国
503
139.3万円
四国
222
143.2万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
517万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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ムーヴキャンバスとカマロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シボレー  カマロ
146.3万円192万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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