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カマロとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォード  マスタング
VS
77万円968万円
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中古車相場 104.9万円1298万円
マスタングの相場表を見る
174 中古車掲載台数 147
  • シボレー カマロ スタイリング スポーツ エディション 限定20台 当店管理ユーザー様下取り車 純正RECAROシート メモリー機能付パワーシート&シートヒーター BOSE ETC 純正ブラックペイント20インチAW フロント&サイドスポイラー

    本体価格
    648万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 4輪ディスクブレーキ HOTCHKIS足周り RSフェイス アメリカンレーシング

    本体価格
    860万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ MT 5.73L レストア 全塗装ブラック ATからMT変更 メーター約41000mi  右ドア開閉要調整

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ RS ヤナセ物ディーラー車 実走76000キロ整備済車

    本体価格
    300万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    234.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外アルミ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 新車保証 50台限定特別仕様車 RECARO製パフォーマンスシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    898.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ バックカメラ LEDテール

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    338万円

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    応談

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    本体価格
    369.6万円

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    応談

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    479万円

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    本体価格
    467万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム コンバーチブル AUTO CHECK済み 12インチ液晶メーター アップルカープレイ&アンドロイドオート LEDヘッド シートヒーター&ベンチレーション  ドラレコ ETC

    本体価格
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  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム マットブラック塗装 車高調 BBS ブラウンレザー 社外マフラー 正規ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    535万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ディーラー車  左ハンドル 後期モデル  禁煙車 ナビ V8アルミ  リアスポイラー

    本体価格
    129.9万円

関東
72
463.4万円
関西
20
583.3万円
東海
38
523.9万円
北海道
2
868万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
12
518.4万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
53
461.3万円
関西
19
584.4万円
東海
48
525.8万円
北海道
1
228万円
九州
13
547.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
961.3万円
中国
7
423.2万円
四国
4
235.3万円

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カマロとマスタングのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォード  マスタング
516.2万円940万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1998~6168 排気量(cc) 2260~5200
275~461 最高出力(馬力) 314
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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