| シボレー カマロ | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～968万円
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中古車相場 |
43.9万円～97万円
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| 184台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| シボレー カマロ | 三菱 デリカトラック | |
|---|---|---|
| 516.2万円～940万円 | 新車時価格 | 134.5万円～206万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4780×1900×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1690×1880 他 |
| 1998～6168 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 275～461 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、3名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ 1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド＆ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps／最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps／617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている（2017.11） |
解説 |
新型エンジン採用で、燃費や出力／トルクが向上 新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力／トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9) |
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