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カマロとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   マーキュリー  クーガー
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 638万円848万円
クーガーの相場表を見る
166 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ RS 純正オーディオ

    本体価格
    430万円

  • シボレー カマロ SS RS 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    428万円

  • シボレー カマロ LT RS シボレー 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 280psDOHCターボ ブレンボブレーキ BOSEサウンド 前後ドラレコ ユピテルレーダー カープレイ オートクルーズ ETC BSM

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 新車保証 50台限定特別仕様車 RECARO製パフォーマンスシート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    878.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ブラック アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ BOSEサウンド ブレンボブレーキ  アンビエントライト 純正デジタルミラー ETC 純正20AW

    本体価格
    488万円

  • シボレー カマロ SS AppleCarPlay・Androidauto・LEDヘッドライト・ブラック&レッドコンビレザーシート・シートヒーター&ベンチレーション・ETC2.0

    本体価格
    663万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 2023年モデル V8エンジン

    本体価格
    768万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 黒革 ETC ヘッドアップディスプレイ シートヒーター パワーシート クルコン HIDヘッド

    本体価格
    284万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル/ブラック/内装ブラック&レッド/Apple Car Play/BORLAマフラー/電動パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/バックカメラ/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    848万円

  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター ミッションオーバーホール済み

    本体価格
    798万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

関東
75
522.9万円
関西
15
574.3万円
東海
31
455.6万円
北海道
2
512万円
九州
15
451万円
東北
5
760.4万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
14
435.6万円
四国
6
305万円
地域別台数
関東
3
823万円
関西
0
---
東海
2
735.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとクーガーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   マーキュリー  クーガー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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