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カマロとクーガーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   マーキュリー  クーガー
VS
77万円~928万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 638万円~833万円
クーガーの相場表を見る
158台 中古車掲載台数 5台
  • シボレー カマロ SS 車検整備2年付き BCレーシング車高調 Borlaマフラー RENZOFORGED20インチAW ディスプレイオーディオ バックカメラ BT音楽 スマートキー 革シート 電動シート BSM HUD BOSEスピーカー LEDライト

    本体価格
    787万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 ブレンボブレーキキャリパー サンルーフ BOSEサウンド マグネティックライドコントロール シートヒータ&ベンチレーション 純正20インチホイール

    本体価格
    448万円

  • シボレー カマロ LT RS Carplay バックカメラ ETC コーナーセンサー Bluetooth接続 ドラレコ 革シート

    本体価格
    262.8万円

  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ バックカメラ ETC HID 純正アルミ 黒レザー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 社外マフラー デイトナホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ LT RS 6MT/AppleCarPlay/20インチAW/リアビューカメラ/ETC/

    本体価格
    487万円

  • シボレー カマロ LT RS GIBSONマフラー/BCレーシングフルタップ車高調/社外GEN6仕様LEDヘッドライト/純正20インチブラック塗装ホイール/HUD/黒革パワーシート/シートヒーター/社外ナビ/Bostonスピーカー/ETC

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル NEWホワイトリボンタイヤ パワーステアリング ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター ミッションオーバーホール済み

    本体価格
    758万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 オリジナルマッチングナンバ-/国内1オ-ナ-/1968年モデル/ヒドゥンヘッドライト/シ-ケンシャルテ-ルライト/V8/ウッドトリムダッシュボ-ド/ブラックフェイスゲ-ジ/オ-バ-ヘッドコンソ-ル/Tハンドルシフタ-/

    本体価格
    798万円

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    638万円

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    833万円

関東
55台
579.7万円
関西
18台
596.1万円
東海
40台
515.7万円
北海道
4台
495万円
九州
12台
495.6万円
東北
5台
630.5万円
北陸・甲信越
2台
638万円
中国
18台
552.1万円
四国
4台
227.7万円
地域別台数
関東
3台
778万円
関西
0台
---
東海
2台
735.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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カマロとクーガーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   マーキュリー  クーガー
516.2万円~940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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