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カマロと650Sを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   マクラーレン  650S
VS
77万円1630万円
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中古車相場 1330万円1380万円
650Sの相場表を見る
148 中古車掲載台数 4
  • シボレー カマロ SS 正規D車/黒革/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/Applecarplay/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/社外20インチアルミホイール/

    本体価格
    618万円

  • シボレー カマロ SS ボディーコーティング済 V8 6.2L ブラウンレザー(茶革シート) BOSEサウンドシステム シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター バックカメラ 置く充電 ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    427.8万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期タイプ 純正アルミ 社外マフラー HID ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 2024年モデル 当店管理ユーザー様下取り ワンオーナー WORK社製CONSISfus20インチAW フロントアクセサリーランプ フューエルリッド(カーボン)

    本体価格
    768万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション ワンオーナー 国内20台限定特別仕様車 専用ボディ色ビビットオレンジメタリック シルバーセンターデカール ブラックRECARO製パフォーマンスシート 純正OPエアロ 純正OP20インチブラックAW

    本体価格
    868.8万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 1オーナー 最終モデル 黒革 シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター BOSE AppleCarPlay カラーHUD デジタルインナーミラー ドライブモード 20AW LEDライト 2年保証

    本体価格
    828万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 禁煙車 左ハンドル 赤黒革シート 左右シートヒーター 社外ポータブルナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズコントロール オートライト キーレス ブルートゥース接続 ETC

    本体価格
    238.5万円

  • シボレー カマロ 1967First CAMARO ベンコラ 350Egオーバーホール済み Holleyキャブ&Edelbrockエアクリーナー ビンテージエアー Fディスクブレーキ Rドラムブレーキオーバーホール 350/3速AT オイルパン・ストレーナー交換・バルブボディ清掃

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ LT RS ジオバンナ22インチAW カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ 黒革シート 社外エアロ 修復歴無し 車検整備代 込

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1350万円

関東
57
546.7万円
関西
14
629.8万円
東海
33
551.1万円
北海道
2
512万円
九州
18
438.2万円
東北
2
788万円
北陸・甲信越
2
514.8万円
中国
13
580.6万円
四国
7
433.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1330万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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カマロと650Sのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   マクラーレン  650S
516.2万円940万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1998~6168 排気量(cc) 3799
275~461 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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