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ワゴンRスマイルとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シボレー  カマロ
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 175
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位バックカメラナビ・両側電動スライド

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側自動ドア シートヒーター ETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位カメラ付9インチカーナビ

    本体価格
    184万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 旧型 届出済未使用車

    本体価格
    138.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD ワンオーナーセーフティサポートSDナビTV

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 全方位カメラナビ 

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    398万円

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    応談

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    応談

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  • シボレー カマロ SS ガラスSR カスタムオーダー車 タンレザー

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  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

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  • シボレー カマロ LT RS 純アルミ塗装ブラック&キャリパー塗装

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    458万円

  • シボレー カマロ SS /認定中古車/レザーシート/フロントリップ

    本体価格
    678.8万円

関東
340
142.2万円
関西
181
150.1万円
東海
190
145.7万円
北海道
84
163.5万円
九州
230
156.9万円
東北
132
164.4万円
北陸・甲信越
96
144.9万円
中国
79
155.9万円
四国
62
148.5万円
地域別台数
関東
56
412.2万円
関西
27
522.1万円
東海
36
501.6万円
北海道
0
---
九州
17
477.3万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円

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ワゴンRスマイルとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   シボレー  カマロ
129.7万円193.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657 排気量(cc) 1998~6168
49 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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