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フィットシャトルハイブリッドとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
283 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 C ギャザーズナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 純正9インチメモリーナビ  ドラレコ ETC R

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション クルコン ハーフレザーシート HDDナビ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション メモリナビ Rカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 認証工場で定期点検済み

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ・フルセグ・DVD・iストップ

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 関東仕入 スマートキー 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    37.6万円

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    228万円

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    本体価格
    272.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル デモカー

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ETC 本革シート DVD再生 電動シート

    本体価格
    328万円

関東
109
43.5万円
関西
34
38.2万円
東海
22
47.5万円
北海道
10
33.4万円
九州
41
49.2万円
東北
33
39.3万円
北陸・甲信越
17
43.4万円
中国
10
57.1万円
四国
7
49.7万円
地域別台数
関東
11
333.2万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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フィットシャトルハイブリッドとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   シボレー  カマロコンバーチブル
181万円233万円 新車時価格 602.6万円778万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1339 排気量(cc) 1998
88 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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