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ハスラーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
8620 中古車掲載台数 32
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ フルセグTV シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビゲーション

    本体価格
    195万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 本州車 保証1年 ワンオーナー 衝突軽減

    本体価格
    117万円

  • スズキ ハスラー 660 G HIDヘッド レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    112万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル  2016モデル 18インチAW 電動オ‐プン ETC

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    272.8万円

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    768万円

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 新車並行 ボストンオーディオ 地デジTV

    本体価格
    218万円

  • シボレー カマロコンバーチブル D車コンバーチブル Z28

    本体価格
    398万円

関東
1794
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1175
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1334
125.2万円
東北
848
136.4万円
北陸・甲信越
603
131万円
中国
676
130.9万円
四国
370
126.7万円
地域別台数
関東
12
356.2万円
関西
6
586万円
東海
6
489.8万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

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ハスラーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  カマロコンバーチブル
128万円197.2万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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