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ハスラーとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
20万円285万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 690
  • スズキ ハスラー タフワイルド ターボ 

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙8インチナビLEDオートライトETC

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 現行型 9インチ全方位

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 横滑防止機能シートヒーターキーレス装備

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 純正ナビTV 360カメラ 追従

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    146.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ワンオナ 純正8インチナビ バックカメラ BT

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ETC バックカメラ シートヒーター TV ナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー G 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車/純正ナビ/衝突軽減B/全方位

    本体価格
    189.4万円

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    47万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様メモリナビBluetooth  ETC

    本体価格
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    本体価格
    46万円

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    78.8万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD フジツボマフラー RAYS18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

関東
1804
127.7万円
関西
1183
132.3万円
東海
1195
128.1万円
北海道
700
141万円
九州
1356
124.8万円
東北
873
136.5万円
北陸・甲信越
623
131.5万円
中国
693
130.5万円
四国
375
126.4万円
地域別台数
関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.4万円
北海道
96
65.3万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
50
67.5万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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スズキ  ハスラー   スバル  レガシィツーリングワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657~658 排気量(cc) 1998~2498
49~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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