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FJクルーザーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 98万円748万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
331 中古車掲載台数 29
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD クルーズコントロール/SDナビ/バックカメラ/ETC/純正アルミホイール/コーナーセンサー/背面タイヤ/ステアリングスイッチ/キーレスキー/ルーフラック/レベライザー/リアデフロック

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ 禁煙車 ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 ブルーレイ再生 フルセグ キーレス 17インチアルミホイール 横滑り防止装置 衝突安全ボディー

    本体価格
    185.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1ナンバー登録・フローリングフロア・ETC・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・茶本革調シートカバー・HIDヘッドライト・社外17AW

    本体価格
    199万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD アクティブトラクションコントロール/オープンカントリーR/Tタイヤ/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オナ 純正ビルシュタイン 純正17AW    BRIDGESTONE DUELER オフロードパッケージ トヨタ正規ディーラー点検整備記録簿

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車社外ナビバックカメラクルーズコントロールクリアランスソナー横滑り防止装置キセノンヘッドライトフォグランプヘッドライトレベライザーETC純正フロアマット社外17インチAWリモコンキードアバイザー

    本体価格
    311.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC クルコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    254.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/コーナーセンサー/LEDヘッド/ETC/クルーズコントロール/オートエアコン/Bluetooth/地デジ/純正17インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

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    568万円

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    428万円

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    応談

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    748万円

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    158万円

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    本体価格
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    568万円

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    本体価格
    562万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 2LTコンバーチブル2023モデル

    本体価格
    応談

関東
101
295.8万円
関西
49
293.3万円
東海
68
271.1万円
北海道
23
274.8万円
九州
26
274.9万円
東北
29
283.6万円
北陸・甲信越
20
255.1万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
12
385.6万円
関西
4
415万円
東海
5
394.8万円
北海道
0
---
九州
5
284.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
318万円
中国
2
653万円
四国
0
---

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FJクルーザーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   シボレー  カマロコンバーチブル
314万円349.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
3955 排気量(cc) 1998
276 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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