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コルベットとミニを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   BL  ミニ
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 298万円~380万円
ミニの相場表を見る
177台 中古車掲載台数 4台
  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー BOSEサウンド カーボンルーフ シートヒーター&ファン ステアリングヒーター シートメモリー パドルシフト 純正19インチAW ローダウン レッドキャリパー 横滑防止

    本体価格
    1260万円

  • シボレー コルベット ZR1 ZTK 3ZR Blk on Blk 1900miles Billet Knuckle TE37&New Cup2 ZP装着

    本体価格
    5598万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 茶レザー Apple CarPlay Android Auto ブラック純正AW(F19・R20AW) バック・フロントカメラ 純正ナビ・TV ドラレコ BOSEサウンド メモリー付シートヒーターベンチレーション クルコン

    本体価格
    918万円

  • シボレー コルベット 2LT ワンオーナー メーカー保証継承 アドレナリンレッド内装  ホイールブラックペイント キャリパーレッドペイント レッドエンジンカバー ETC2.0 ドラレコフロント レーダー探知機

    本体価格
    1239万円

  • シボレー コルベット クーペ 左 6AT スマートキー 整備記録9枚 シフトケーブル交換歴 6AT HUD 黒革 SH パワーシート 純正AW ストラーダナビ フルセグ BT Bカメ 社外マフラー BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    309万円

  • シボレー コルベット 2LT シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    1240万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド レーシング スタイル エディション 限定車 8速AT 20インチAW Boseサウンドスピーカー デジタルインナーミラー ディスプレイオーディオ レーシングストライプ フロントリフト パドルシフト 延長保証付き令和10年8月まで

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • BL ミニ マーク3 850CC 正規輸入車 S47年登録

    本体価格
    298万円

  • BL ミニ クラブマンエステート 

    本体価格
    380万円

  • BL ミニ 1000 MK3 D車 

    本体価格
    応談

  • BL ミニ BL MINI 

    本体価格
    応談

関東
61台
1154.3万円
関西
41台
1315.8万円
東海
40台
1314.3万円
北海道
3台
641.6万円
九州
9台
881万円
東北
4台
1191.5万円
北陸・甲信越
5台
1022万円
中国
11台
699.8万円
四国
3台
973.9万円
地域別台数
関東
1台
298万円
関西
1台
---
東海
1台
380万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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コルベットとミニのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   BL  ミニ
1180万円~2900万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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