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コルベットとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 958万円
バイパーの相場表を見る
174 中古車掲載台数 4
  • シボレー コルベット C3 スティングレー レストア済み エアコン 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 新車保証継承 取説 保証書 スペアキー コンペティションバケットシート BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション 8インチタッチスクリーン Rカメラ-ミラー ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    1399.9万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 リップタイドブルー GT2バケットシート E-ray専用eAWD駆動システム 664psV8OHV+モーター ZERパフォーマンスパッケージ カーボンブレーキ 衝突軽減ブレーキ Fカメラ

    本体価格
    1778万円

  • シボレー コルベット Z06 7.0L LS7/6MT/アルミ製ハイドロフォ-ムフレ-ム/軽量化/カ-ボン製Fフェンダ-&フロア/ワイドボディ/専用ブレ-キ/大径ブレ-キロ-タ-&対向キャリパ-/F18インチ R19インチアルミ/4本出しマフラ-/NA/低重心FRレイアウト/

    本体価格
    858万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット Corvette ZR-1 WEST仕様 220K USD Fresh LT5 Weismann 5 speed Trans

    本体価格
    3188万円

  • シボレー コルベット C3アイアン ビッグブロック427 日本未登録 ナンバーズマッチ オリジナルペイント

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット C3 4MT 禁煙車 4MT 禁煙車 Tバールーフ キャブレーター車(エーデルブロック) パワステ ドラレコ ETC メーター表示61430マイル アップルカープレイ

    本体価格
    618万円

  • シボレー コルベット 5.7 ワンオーナー車 ガレージ保管車 黒革パワーシート タルガトップ パフォーマンスリアアクスル ヘッドアップディスプレイ 可変ダンパー 純正鍛造アルミホイール デュアルエアコン アクティブハンドリングシステム

    本体価格
    348.8万円

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  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

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    応談

  • ダッジ バイパー VIPER GTS クライスラー正規輸入車 V10 8.0L VIPERエンジン 6Speed MT コルサエキゾースト 社外ヘッダース アイバッハローダウンサス ファクトリー18インチAWブラックペイント フロントリップアンドカナード

    本体価格
    958万円

  • ダッジ バイパー RT/10 GEN2 Dodge Viper 第2世代最終モデル 新車並行 後期インテリア パワーウインドウ ダクトボンネットフード スピリット製サスペンション アルミ製アーム Movit製BIGブレーキキット レグザーニ鍛造20インチ

    本体価格
    応談

関東
65
1083.9万円
関西
36
1206.3万円
東海
37
1272.1万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
999.1万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
5
1204.5万円
中国
14
1194.7万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
958万円
関西
3
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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コルベットとバイパーのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ダッジ  バイパー
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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