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コルベットとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとパジェロジュニアの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  パジェロジュニア
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 52万円98万円
パジェロジュニアの相場表を見る
198 中古車掲載台数 7
  • シボレー コルベット 3LT 黒/赤ハーフ革 Fリフター  3LT専用黒パーツ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット 最終型 LT1エンジン ガラスルーフ 

    本体価格
    248万円

  • シボレー コルベット 5.7 Tバールーフ リトラクティブヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット ZR-1 正規ディーラー車/純正6速MT/タルガトップ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT ベ-ジュ革/Fリフタ-/BOSE/ヒ-タ-&ク-ラ-

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ レザーパッケージ仕様 当社輸入車

    本体価格
    758万円

  • シボレー コルベット 5.7 パイオニアナビ フォーカルスピーカー

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット 2LT 1オナ ナチュラル革S BOSE BLACK純正20AW

    本体価格
    1328万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 リンクス 4WD 車検コミ タイベル交換済み

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    56万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定 タイミングベルト交換済 禁煙

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  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 限定1000台 タイミングベルト2回目交換済

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    60万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 アニバーサリーリミテッド 4WD 白絶滅危惧車 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    98万円

関東
70
1130.4万円
関西
36
1279.2万円
東海
52
1165.4万円
北海道
1
498万円
九州
11
791.8万円
東北
6
1302.8万円
北陸・甲信越
8
1239万円
中国
14
980.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
78万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
56万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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コルベットとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   三菱  パジェロジュニア
1180万円2580万円 新車時価格 134万円185万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
5454~6156 排気量(cc) 1094
502~646 最高出力(馬力) 80
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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