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コルベットと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   プジョー  406クーペ
VS
255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 59.9万円300万円
406クーペの相場表を見る
164 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT バックカメラ ETC Bluetooth androidauto applecarplay 電動シート レザーシート 横滑り防止 BOSEサウンド シートヒーター シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    988万円

  • シボレー コルベット 2LT D車 1オーナー 黒革 シートヒーター&ベンチレーション ドライブモード マグネライド Fリフター 可変マフラー 8DCT&パドルシフト LEDライト BOSE Aカープレイ F&Bカメラ 2年保証

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 正規D車 限定車シルバーフレイムシリーズ シルバーストライプ シルバーエンジンカバー エンジンアピアランスパッケージ クロームバッジ レッドシートベルト BOSEサウンドシステム レザーシート

    本体価格
    1375万円

  • シボレー コルベット 5.7 ヤナセディーラー車 最終型モデル96y ノーマル車 タルガトップ(純正工具あり) リトラクタブルヘッドライト ダッシュ割れ無し 純正オーバーフェンダー 純正AW レザーパワーシート 純正オーディオ 純正BOSE クルコン

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル・ハードトップ付

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT コルベット3LT  ワンオーナー 70周年記念モデル 純正AW19&20 ETC2.0 リップスポイラー

    本体価格
    1258万円

  • シボレー コルベット Z06 5.5L V8 DOHCエンジン Brembo製ブレーキ

    本体価格
    2075万円

  • シボレー コルベット C3 4MT 禁煙車 4MT 禁煙車 Tバールーフ キャブレーター車(エーデルブロック) パワステ ドラレコ ETC メーター表示61430マイル アップルカープレイ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

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    応談

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    本体価格
    63.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

関東
60
1176.6万円
関西
38
1234.3万円
東海
36
1211.2万円
北海道
1
638万円
九州
13
952万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
11
1372.5万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
3
284万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  コルベット   プジョー  406クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
5454~6156 排気量(cc) 2946
502~646 最高出力(馬力) 190~206
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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