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コルベットとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   プリムス  バラクーダ
VS
219万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
170 中古車掲載台数 4
  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic Tバールーフ 最終型モデル 社外アルミホイール サンルーフ 運転席電動シート ETC ラジオ再生 パワーウィンドウ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    378.8万円

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション シボレー 全国限定15台 コンペティションイエロー オープンスポークブラックアルミ ブラックエキゾースト イエローブレーキキャリパー シルバーエンジンカバー フロントリフター

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 6速マニュアル レザーシート シートヒーター ZR1用ホイール ZO6純正ホイール有 ヘッドアップディスプレイ 走行証明書 整備記録あり

    本体価格
    723万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車

    本体価格
    1152万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1230万円

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル 1961年 レストア車 ハードトップ&ソフトトップ付 305V8エンジン AT4オーバードライブ アメリカンレーシングホイール 社外エアコン 4輪ディスクブレーキ 社外オーディオ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 全塗装

    本体価格
    2965万円

  • シボレー コルベット C5 Z06 チタンマフラー カーボンRフェンダー

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 ディーラー車 カーボンルーフ マッドブラック ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Android Auto Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザー パワーシート シートヒーター/シートエアコン ベンチレーション

    本体価格
    679.8万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 点検記録簿 禁煙車 純正ホイールFr18/19インチ 社外ナビ バックカメラ 6MT Boseサウンド シートヒータ ETC スマートキー ブラックレザーシート メモリーシート

    本体価格
    868万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ CUDA 383 Nコード ディーラー車 ビンテージエアー

    本体価格
    応談

関東
63
1136万円
関西
37
1199.9万円
東海
36
1267.4万円
北海道
1
687.6万円
九州
12
1016.7万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
6
1173.2万円
中国
12
1225.7万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
3
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとバラクーダのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   プリムス  バラクーダ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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