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コルベットと4を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ルノー  4
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 110万円240万円
4の相場表を見る
174 中古車掲載台数 11
  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 20台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット C3 V8 350cubic Tバールーフ 最終型モデル 社外アルミホイール サンルーフ 運転席電動シート ETC ラジオ再生 パワーウィンドウ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    378.8万円

  • シボレー コルベット クーペ 19/20インチ新品タイヤ装着

    本体価格
    358万円

  • シボレー コルベット クーペ 禁煙車/BOSEサウンドシステム/パナソニック製9インチSDナビ/Bluetooth接続可/フルセグ視聴可/バックカメラ/白革シート/純正アルミホイール/オートクルーズ/ETC/

    本体価格
    338万円

  • シボレー コルベット 5.7 ワンオーナー 95yLTエンジン ノーマルベース車 タルガT(純正工具有) リトラヘッド メーターLCDパネルレストア済 整備明細書複数有 本国車両取説 スペアキー BORLAマフラー レザーPシート 純オーディオ 純BOSE ETC

    本体価格
    328万円

  • シボレー コルベット Z06 ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    1969万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    450万円

  • シボレー コルベット Z51 2LT ディーラー車 公認ワイドボディーキット ROHANペイント エアサス ガルウィングキット F21インチ鍛造ホイール R22インチ鍛造ホイール パワークラフトマフラー

    本体価格
    1085万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ZR1仕様 6.2Lスーパーチャージャー 659馬力 ブレンボキャリパー カーボンエアロ コンペティションレザーシート コンペティションステアリング ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
    175万円

  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

    本体価格
    198万円

  • ルノー 4 ルノー4 

    本体価格
    188.9万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 フルゴネット クーラー付

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 L 

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 キャンバストップ エアコン付き 

    本体価格
    198万円

関東
63
1071.9万円
関西
39
1204.7万円
東海
36
1164.6万円
北海道
2
961.3万円
九州
13
996.4万円
東北
1
1168万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
14
1192.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
4
139万円
関西
4
219万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
161万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットと4のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ルノー  4
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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