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コルベットとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 958万円~1645万円
ガヤルドの相場表を見る
175台 中古車掲載台数 30台
  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車/黒革/メモリーパワーシート/BOSEサウンド/トーチレッド/走行距離22000Km/リトラクタブル・ヘッドライト/タルガトップ/左ハンドル/純正17インチAW

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル 

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット C1 1957y カスケードグリーン 283ツインキャブエンジン 4MT ハードトップ付 国内平成12年登録 レストア車

    本体価格
    1980万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ 左 6AT スマートキー 整備記録9枚 シフトケーブル交換歴 6AT HUD 黒革 SH パワーシート 純正AW ストラーダナビ フルセグ BT Bカメ 社外マフラー BOSEサウンドシステム ETC

    本体価格
    309万円

  • シボレー コルベット 2LT シボレー認定中古車 正規ディーラー車 フロントリフターセブリングオレンジ スカイクールグレーレザー 500psV8OHV Bremboブレーキ BOSEサウンド タルガトップルーフ カープレイ 純正前後異形AW ETC BSM

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 令和6年式 スパイダーデザイン20/21インチアルミホイール カーボンルーフ ブレンボ  カーボンステアリング BOSEサウンド デジタルミラー F・Bカメラ フロントリフター V8エンジン 646馬力(カタログ値)

    本体価格
    1728万円

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 顧客様管理車両 オイルクーラーKIT 大型アルミラジエター ワンオフボンネットダクト インタークーラーKIT 可変バルブ ZR1スタイルホイール

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD 

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    1298万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD クラッチ交換済 タイヤ新品交換済

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    1280万円

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    本体価格
    1358万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD ガラスエンジンフード/19インチアルミマッド仕上/電動&ヒーテッドシート/リアビューカメラ/ブルーアルカンタラステアリング/通称 北野ブルー

    本体価格
    応談

関東
60台
1172.4万円
関西
39台
1345.3万円
東海
40台
1321.6万円
北海道
3台
641.6万円
九州
9台
881万円
東北
4台
1191.5万円
北陸・甲信越
5台
1022万円
中国
12台
780.1万円
四国
3台
973.9万円
地域別台数
関東
10台
1394.3万円
関西
7台
1219.3万円
東海
5台
1383.5万円
北海道
0台
---
九州
5台
1138.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
1464.5万円
四国
1台
---

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コルベットとガヤルドのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   ランボルギーニ  ガヤルド
1180万円~2900万円 新車時価格 1858.5万円~3165.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
5454~6156 排気量(cc) 4961~5204
502~646 最高出力(馬力) 520~570
MR、4WD 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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