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コルベットと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   マクラーレン  570Sクーペ
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1479万円1680万円
570Sクーペの相場表を見る
163 中古車掲載台数 11
  • シボレー コルベット C3アイアン ビッグブロック427 日本未登録 ナンバーズマッチ オリジナルペイント

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 正規ディーラー車 茶レザー Apple CarPlay Android Auto ブラック純正AW(F19・R20AW) バック・フロントカメラ 純正ナビ・TV ドラレコ BOSEサウンド メモリー付シートヒーターベンチレーション クルコン

    本体価格
    968万円

  • シボレー コルベット 2LT C8|左ハンドル|Z51パフォーマンスPKG|Boseサウンド|シートヒーター|ワイヤレススマホ充電|12インチデジタルメーター

    本体価格
    1258万円

  • シボレー コルベット ZR1 26k miles Eaton 2650 NMBピロサス TE37

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ワンオーナー ジェットブラックレザー レッドキャリパー カーボンステアリング 20/21インチブラック鍛造アルミ カーボンルーフ ブレンボ製ブレーキ BOSE HUD フロントリフト

    本体価格
    1888万円

  • シボレー コルベット 2LT 黒レザー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントオートクロージャー 純正F19・R20AW フロントリフター ETC デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 前後BREMBOブレーキ 温冷シート フロントカメラ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット シルバー フレイム シリーズ 2024年モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    1328万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    1980万円

  • シボレー コルベット C2 

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    1598万円

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    1580万円

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    本体価格
    1549.9万円

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    本体価格
    1549.9万円

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    本体価格
    1548万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 鍛造ホイル ラッピング フロントリフティング OPリアウイング

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1498万円

  • マクラーレン 570Sクーペ 3.8 平成29年式 マービンブルー 左ハンドル セキュリティパック Bowers&Wilkins 超軽量鍛造19/20インチアルミ シルバーブレーキキャリパー プロテクション施工 バックカメラ フロントリフト

    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    1569.9万円

関東
52
1155.2万円
関西
31
1169.2万円
東海
40
1235.7万円
北海道
2
913.2万円
九州
13
992.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
16
1322.4万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
1
1549.9万円
関西
4
1557万円
東海
4
1566.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1538.5万円
四国
0
---

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シボレー  コルベット   マクラーレン  570Sクーペ
1180万円2580万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
5454~6156 排気量(cc) 3799
502~646 最高出力(馬力) 570
MR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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