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ヤリスクロスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  コルベット
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
3506 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減B 純正DA 電子パーキング

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA USB/BT接続 Bモニター ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正DA Bカメラ ACC 温熱シート ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G モデリスタエアロ付き ETC バックカメラ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 衝突軽減 全周囲 追従走行 ETC

    本体価格
    226.8万円

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関東
819
242.1万円
関西
443
240.2万円
東海
584
238.8万円
北海道
227
237.1万円
九州
532
239.8万円
東北
245
242.6万円
北陸・甲信越
227
247.7万円
中国
268
237.3万円
四国
161
240.3万円
地域別台数
関東
64
1034.4万円
関西
34
1116.2万円
東海
45
1210.6万円
北海道
3
393.3万円
九州
10
665.8万円
東北
2
1258万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1413.6万円
四国
0
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ヤリスクロスとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   シボレー  コルベット
179.8万円323.4万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1490 排気量(cc) 5454~6156
91~120 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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