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ヤリスクロスとサクラを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとサクラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  サクラ
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 98万円285万円
サクラの相場表を見る
3497 中古車掲載台数 861
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 純正8型DA バックカメラ 禁煙車 LED

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 衝突軽減/ETC/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X ユーザー買取 LEDフォグランプ ETC

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z レーダークルーズ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    206.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G トヨタ認定中古車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正DA 衝突軽減 バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    246万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ・AVM・エマブレ

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UPホワイトパール

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  • 日産 サクラ X 元展示・試乗車

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    153.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ LEDヘッド アラウンドモニター

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X ナビ ドラレコ 充電ケーブル付き

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 禁煙/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロットパーキング

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    237.1万円

  • 日産 サクラ X 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    139.8万円

関東
813
243.1万円
関西
448
240.7万円
東海
588
239.3万円
北海道
221
237.8万円
九州
538
240.9万円
東北
241
243.8万円
北陸・甲信越
222
248.5万円
中国
264
237.4万円
四国
162
240.8万円
地域別台数
関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円

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ヤリスクロスとサクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  サクラ
179.8万円323.4万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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