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サクラとLBXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   レクサス  LBX
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 366.7万円726.7万円
LBXの相場表を見る
917 中古車掲載台数 58
  • 日産 サクラ G 20KWH

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ 前席シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X ナビ+AVM Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ LEDライト プロパイロット

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X ナビ AVM ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル

    本体価格
    208万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 ナビ アラウンドM ETC LED

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドM ドラレコ 試乗車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X プロパ AVM 9インチナビ LEDライト

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット塔載 当社試乗車

    本体価格
    159万円

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  • レクサス LBX クール セーフティシステム 地デジ9.8インチ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD マークレビンソン・アドバンスドD・1オー

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙・置く式充電・HUD・全周囲・新車保障

    本体価格
    481.7万円

  • レクサス LBX クール 禁煙 ワンオナ 全方位カメラ 純ナビ ETC

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LBX リラックス 雹害OPアドバンスドパークカラーHUD黒革

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー車

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンストドライブ アドバンストパーク

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ 電動シート

    本体価格
    488万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

関東
293
170.9万円
関西
178
171万円
東海
167
169.7万円
北海道
9
144.4万円
九州
93
198.6万円
東北
67
179.6万円
北陸・甲信越
34
173.6万円
中国
59
182.2万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
14
492.1万円
関西
15
488.5万円
東海
5
496.8万円
北海道
2
573万円
九州
10
505.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
8
483.3万円
四国
1
489.9万円

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サクラとLBXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   レクサス  LBX
233.3万円308.2万円 新車時価格 420万円720万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
--- 排気量(cc) 1490~1618
64 最高出力(馬力) 91~304
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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