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キャンターとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとコルベットコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 242万円1630万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 45
  • 三菱ふそう キャンター アームロール 新明和製ボデー CCA22-12モデル ツインホイスト 煤焼なし 最大積載量2000kg 5速マニュアル 4M42エンジン 125馬力

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ロング 全低床 ディーゼルターボ 1.4トンパネルバンATバックカメラ全塗装済

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 1.5t パネルバン オートマ 4WD 251221 バックカメラ ディーゼルターボ パワステ パワーウインドウメッキパーツ ドライブレコーダー付き

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム4WD TOPRE XVシリーズ ドラレコ バックカメラ 積載量2000キロ

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプクレーン 3段ラジコンフックイン 積載量3000kg

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・全低床・MT5 車輛総重量4620Kg内寸2110×1600×380

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 3トン ワイドセミロング 垂直PG AT 高床 ワイド セミロング PG 垂直 垂直パワーゲート AT オートマ オートマチック 3トン車 2トンベース 3トン平 3トンパワーゲート 平 平車 架装 架装物

    本体価格
    197万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイド超ロング タダノ4段クレーン 

    本体価格
    836万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.9トン 平ボディー ワイドロング 構変検査済 床板張り 鳥居拡大縞板加工 あおり開閉補助装置 ステン・メッキパーツ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 2900kg 5MT

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2tワイドロング 4段フックインクレーン付き車

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1365万円

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    本体価格
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    本体価格
    1630万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    1328万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 C4コルベット/幌張替済み/全塗装/コーティング施工済み車両

    本体価格
    290万円

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    1368万円

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    本体価格
    1348万円

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    本体価格
    297万円

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    本体価格
    1260万円

関東
410
285.2万円
関西
279
322万円
東海
201
371.6万円
北海道
47
291.5万円
九州
228
258.5万円
東北
56
247.9万円
北陸・甲信越
39
369.1万円
中国
71
261.6万円
四国
56
295.4万円
地域別台数
関東
18
1219.4万円
関西
6
1216万円
東海
9
782.7万円
北海道
2
1530万円
九州
6
876.3万円
東北
1
1348万円
北陸・甲信越
1
298.9万円
中国
2
726.5万円
四国
0
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キャンターとコルベットコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   シボレー  コルベットコンバーチブル
--- 新車時価格 1550万円2920万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
3000~5200 排気量(cc) 5454~6156
--- 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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