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コペンとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとブレイザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   シボレー  ブレイザー
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ コペン ローブ 660 社外ディスプレイオーディオ ステアリングスイッチ シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 Bluetoothオーディオ オープンカー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正レカロシート 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD シートヒーター スマートキー 純正16インチアルミホイール ドラレコ LEDヘッドライト 社外ETC

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 電動オープン メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正フロント・リアエアロ 純正サイドスカート HIDヘッドライト リアスポイラー 社外アルミ シートヒーター ETC

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 BBS15AW ナビTV 社外エアロ 革調シートカバー ドラレコ LEDヘッドライト Bカメラ キーレス 前後タワーバー ETC

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 車高調 ETC バックカメラ ナビ TV LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター MT 盗難防止システム ESC アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 未使用車・ディスプレイオーディオ・ETC車載器・ドラレコ

    本体価格
    230万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 TEIN車高調/カロッツェリアディスプレイオーディオ/ECOIDLE・Defi追加メーター/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグ/社外ホイール/社外ウットステアリング/ターボ/スマートキー/

    本体価格
    96.3万円

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    178万円

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    209万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    598万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

関東
496
130.7万円
関西
245
140.6万円
東海
301
142.4万円
北海道
36
120.3万円
九州
254
116.3万円
東北
68
119.4万円
北陸・甲信越
78
140.9万円
中国
103
124.8万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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ブレイザーの中古車を探す

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コペンとブレイザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   シボレー  ブレイザー
179.8万円255.6万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3600
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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