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デミオとタホを比較! - みんなの比較車種

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デミオとタホの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  タホ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 148.8万円606.9万円
タホの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 58
  • マツダ デミオ 1.5 15S 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ナビTV DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 後期型 フルセグTV

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 ナビ TV CD Bカメ キーレス ETC 取説

    本体価格
    23.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV ワンオーナー 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ XD LEDコンフォートパッケージ ディーゼルターボ 新品バッテリー交換

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ Bカメ BT ETC クルコン

    本体価格
    72.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LTリミテッド Z71パッケージ 4WD 左ハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • シボレー タホ  革シート 社外ナビ TV BT  DISC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • シボレー タホ LS 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ 2ドア 

    本体価格
    320万円

  • シボレー タホ LT 1NO登録 黒革シート 3列シート HID ETC

    本体価格
    138万円

  • シボレー タホ LT 1NO登録 26AW SR ALPINEメモリナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    160万円

  • シボレー タホ LT サンルーフ レザーシート

    本体価格
    75万円

  • シボレー タホ LT 2000年モデル 1ナンバー レザーシート シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • シボレー タホ LT 8ナンバー放送宣伝 

    本体価格
    応談

関東
355
69.1万円
関西
167
72.2万円
東海
214
72.9万円
北海道
69
72.7万円
九州
158
68.1万円
東北
129
77.5万円
北陸・甲信越
127
75.5万円
中国
127
80.7万円
四国
54
74.4万円
地域別台数
関東
18
289.6万円
関西
11
244.9万円
東海
14
247.3万円
北海道
2
258万円
九州
3
143.7万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
2
222.5万円
中国
5
201.7万円
四国
1
185万円

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デミオとタホのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  タホ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 5300
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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