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ウェイクとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   シボレー  カプリスクーペ
VS
20万円191万円
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中古車相場 280万円350万円
カプリスクーペの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ Bluetooth 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア アイドリングストップ パワーステアリング プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 7型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ ETC 両パワスラ 14インチアルミ LEDヘッドライト フォグランプ プッシュボタンスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー 上下2段調節式デッキボード 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 禁煙車 ターボ 純正ナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側電動スライドドア フルセグ オートマチックハイビーム オートライト スマートキー ツートンカラー LEDランプ 前後誤発進抑制

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 片側電動 LED ETC 一年保証

    本体価格
    56.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    74.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD ナビ ドラレコ バックカメラ スマアシ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    72万円

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  • シボレー カプリスクーペ  LowRider ローライダー 8ナンバー登録 HYD公認 2P6B セミレイン リアパワーボール サブウーファー オーディオ デイトン13ワイヤー カラーリム ミューラル

    本体価格
    350万円

  • シボレー カプリスクーペ ローライダー ハイドロ 4P8B 

    本体価格
    280万円

関東
379
90.6万円
関西
269
93.4万円
東海
219
93.4万円
北海道
89
98.8万円
九州
314
92.5万円
東北
115
95.7万円
北陸・甲信越
110
92万円
中国
128
96.5万円
四国
62
101.3万円
地域別台数
関東
2
350万円
関西
1
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
280万円

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ウェイクとカプリスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   シボレー  カプリスクーペ
135万円189.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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