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ランドクルーザープラドとコルベアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコルベアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  コルベア
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 349.9万円
コルベアの相場表を見る
1783 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディー リフトアップ ディーゼルターボ クラシックコンプリート トヨタ輸出ホイール トーヨーオープンカントリーオレンジウィンカーオレンジコーナーレンズナルディーステアリングブラックシートカバー

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ヘッドライト 社外アルミ SAXONマフラー サンルーフ KENWOODナビ 地デジフルセグ Bluetooth DVD 後席用モニター 背面スペアタイヤ ETC ブラウンシートカバー 下回りサビ止

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 リフトアップ 内装ベージュ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フローティングナビ ブラックルーフレール 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD クラシックコンプリート ナローボディー ディーゼルターボ リフトUP ジオランダーXーAT ブラッドレーVホイール LEDスモークテール カロッツエリアナビCZ700 Bluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 3000cc ディーゼルターボ オートマ 4WD サンルーフ 8ナンバー登録

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 パワーシート シートヒーター LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト ETC

    本体価格
    532.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・TRDエアロ・TRDマフラー・7人乗り・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・クルコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・オートマチックハイビーム・スマートキ一体型エンスタ・Wエアコン

    本体価格
    390.2万円

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  • シボレー コルベア トラック 

    本体価格
    349.9万円

  • シボレー コルベア グリーンブライヤー 

    本体価格
    応談

関東
492
436.4万円
関西
217
458.4万円
東海
263
437.3万円
北海道
124
392.4万円
九州
260
444.7万円
東北
114
387万円
北陸・甲信越
148
418.7万円
中国
104
443.4万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
349.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  コルベア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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