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ハスラーとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとコロラドの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
9949 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 令和8年2月登録/新車5年保証継承渡し/LEDヘッドランプ/セーフティサポート/アダプティブクルーズコントロール/ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ ハスラー 660 A 後期 禁煙車 車検整備付 キーレス スペアキー 社外CDオーディオ USB ドラレコ Pガラス ヒルホールドコントロール 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー ACソケット 助手席アンダーBOX マットバイザー

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 スズキ純正ナビ Bluetooth可 ワンセグTV CD DVD アイドリングストップ シートヒーター 純正アルミ フォグランプ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 追従付クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    138.9万円

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  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

関東
2324
127.1万円
関西
1199
127.2万円
東海
1380
131.9万円
北海道
650
141.5万円
九州
1523
123.5万円
東北
947
139万円
北陸・甲信越
783
129.7万円
中国
745
130.3万円
四国
398
124.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとコロラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シボレー  コロラド
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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