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アクアとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  シルバラード
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
6438 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アクア 1.5 L TSS ETC 純正ラジオ サイドバイザー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ バックカメラ クルコン ETC BT

    本体価格
    111.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 2WD エンスタ ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ  踏み間違い防止装置

    本体価格
    104万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減 車検整備 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    182.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    57.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード 1500LT 4WD TV ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    316万円

  • シボレー シルバラード LT ダブルキャブ LT・FUEL OFFROAD 22インチ・リフトアップ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    294万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • シボレー シルバラード ETC 社外ホイール リフトアップ 

    本体価格
    250万円

関東
1584
115万円
関西
825
114.1万円
東海
1048
111.2万円
北海道
175
114.1万円
九州
993
116.6万円
東北
574
119.7万円
北陸・甲信越
530
110.2万円
中国
461
111.7万円
四国
248
121.7万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
7
722.2万円
東海
5
264万円
北海道
1
550万円
九州
2
258万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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アクアとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   シボレー  シルバラード
198万円283.7万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1490 排気量(cc) 4800
91 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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