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アウトランダーとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シボレー  タホスポーツ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 258.8万円370万円
タホスポーツの相場表を見る
524 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ 全席シートヒーター プロパイロット ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト シートメモリ付シート AC100V 障害物センサー ETC車載器

    本体価格
    428.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元デモカー

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社用車アップ・MC後モデル・YAMAHA

    本体価格
    540万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 白革 BOSEスピーカー

    本体価格
    395万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ/全方位カメラ/7人/サンルーフ/前後ドラレコ/ヒーター付電動レザーシート/HUD/BSM/電動リアゲート/LEDオートハイビーム/純正20AW/追従クルコン/置クダケ充電/BOSEサウンド/保証書

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 RALLIARTガーニッシュPKG スマホ連携9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド e-アシスト マイパイロット 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    377.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ エレガントパッケージ サイドアンダーガーニッシュ 純正9型ナビ 全周囲カメラ E-アシスト マイパイロット ワイヤレス充電 AppleCarPlay 禁煙車

    本体価格
    407.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ハンドルヒーター ワンオーナー レザーシート シートヒーター AC電源 ルーフレール

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正12.3インチナビ マルチアラウンドモニター BSW HUD BOSE 黒レザー eアシスト レーダークルーズ シートヒーター HDMI ワイヤレス充電 オートハイビーム LED

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー フルセグ 前後ドラレコ ETC HUD BSM ACC 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    352万円

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    258.8万円

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    370万円

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    338万円

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    本体価格
    308万円

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    259.8万円

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    298万円

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    348万円

  • シボレー タホスポーツ ベースグレード スーパーチャージャー ブラックレザーシート LEDヘッドライト球 15インチアルミ ETC

    本体価格
    338万円

関東
181
428.1万円
関西
80
408.1万円
東海
84
382.7万円
北海道
40
342.3万円
九州
42
391.9万円
東北
33
388.7万円
北陸・甲信越
44
375.2万円
中国
8
328.3万円
四国
12
384.1万円
地域別台数
関東
2
323万円
関西
1
338万円
東海
5
306.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとタホスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  タホスポーツ
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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