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デリカD:5とC20を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   シボレー  C20
VS
17.8万円3989.2万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 ---
C20の相場表を見る
2648 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 BIGーX11型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 両側電動ドア レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッド ハーフレザーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    497.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチナビ マルチアラウンドモニター 両側パワースライドドア ドライブレコーダー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フルセグTV 追従型クルーズコントロール ETC

    本体価格
    363.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    365万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD リフトアップ 16AW Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 修復歴無 牽引免許不要キャンピングカー付

    本体価格
    222万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側パワスラ パワーバックドア シ-トヒ-タ- e-アシスト レ-ダ-ブレ-キサポート ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 両側パワスラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    290.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    482.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 8人乗り SDナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 電動リヤドア ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター 助手席側オートステップ

    本体価格
    425万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 純正HDDナビ 地デジフルセグTV DVD ミュージックサーバー CD ETC フロント サイド バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト 純正フリップダウンモニター 社外17インチAW

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C20 ロングベット 350 ベンチシート コラムオートマ

    本体価格
    応談

関東
853
285.5万円
関西
356
340.5万円
東海
376
317.3万円
北海道
267
311.3万円
九州
269
294.9万円
東北
234
318.8万円
北陸・甲信越
168
319.4万円
中国
79
349.1万円
四国
46
323.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  デリカD:5   シボレー  C20
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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