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A4アバントとエキノックスを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとエキノックスの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   シボレー  エキノックス
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 88万円351.4万円
エキノックスの相場表を見る
364 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ TVチューナー プライバシーガラス サラウンドビューカメラ SLINEプラスパッケージ パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト アコースティックガラス 認定中古車

    本体価格
    467.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ・純正ナビ/フルセグTV・Bang & Olufsen・ACC・シートヒーター・白レザーシート・バックカメラ・オートライト・コーナーセンサー・パワーバックドア・純正アルミホイール・シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    128.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車

    本体価格
    81.6万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    555万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    650万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートPKG・SLineプラスPKG

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車 限定車 マトリクスLEDライト

    本体価格
    453万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリックスLED バーチャルコックピト 純正ナビ TV バックモニター 純正ドライブレコーダー パワーゲート ETC

    本体価格
    173万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ACC ETC パワーバックドア 両側パワーシート レーンアシスト シートヒーター ブレーキホールド 前後クリソナ 記録簿 純正18インチAW 車検整備付

    本体価格
    154.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) スマートフォンインターフォンワイヤレスチャージング サラウンドビューモニター

    本体価格
    418.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エキノックス プレミア AWD 1.5Lターボ 2021新車並行 6速AT 電動パノラミックガラスルーフ  フロントシートヒーター・ベンチレーション アップルカープレイ アンドロイドオート アダプティブクルーズコントロール 純正18アルミホイール リアシートヒーター

    本体価格
    351.4万円

  • シボレー エキノックス LT 4WD ナビ Bカメラ ETC SUV アメ車 中古車 京都

    本体価格
    88万円

関東
143
256.8万円
関西
58
325.3万円
東海
51
307.5万円
北海道
32
200.4万円
九州
13
300.9万円
東北
22
245.2万円
北陸・甲信越
25
241.4万円
中国
13
240万円
四国
7
179万円
地域別台数
関東
1
351.4万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   シボレー  エキノックス
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 2400~3600
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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