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C3とAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3   マツダ  AZ-1
VS
16万円265万円
C3の相場表を見る
中古車相場 179.8万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
222 中古車掲載台数 16
  • シトロエン C3 シャイン 純正オプションナビ付フルセグTV付バックカメラ付ETC付

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C3 シャイン BSM 純正ディスプレイオーディオ(BT/CarPlay) バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングアシスト スマートキー ETC 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    151.3万円

  • シトロエン C3 シャイン サーブル色 バックカメラ アルミホイール ブラインドスポットモニター(電動格納なし) アクティブセーフティブレーキ ETC コネクテッドカム Apple CarPlay対応

    本体価格
    72万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/Carplay/AndroidAuto/バックカメラ/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ブラックアルミ/ETC/スマートキー/ルーフステッカー/オートエアコン/疲労検知システム/車線逸脱警告

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙 フルセグ Bカメ ETC スマキー 16AW

    本体価格
    52.8万円

  • シトロエン C3 フィール オプションナビ アクティブブレーキ 禁煙車 フルセグテレビ ETC カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    149.3万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー ブルートゥース リアカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ HDDナビ タイベル交換済 CD Gルーフ

    本体価格
    16万円

  • シトロエン C3 カラメル エディション 特別仕様車 茶半革 CarPlay AndroidAuto クルコン 純正16インチAW バックカメラ レーンアシスト ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C3 フィール 女性ワンオーナー ガラスコーティング済 禁煙車 ドラレコ前後 ETC Bluetooth USB クルコン Pセンサー 疲労検知システム 制限速度表示 セーフティブレーキ レーンデパーチャーウォーニング 検R9年10月 走行22千km

    本体価格
    98万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

関東
73
88.5万円
関西
36
108.9万円
東海
57
111.1万円
北海道
8
106.8万円
九州
18
90.8万円
東北
6
110万円
北陸・甲信越
16
100.4万円
中国
6
119.2万円
四国
2
138.5万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
3
309万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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C3とAZ-1のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   マツダ  AZ-1
339万円364万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1199 排気量(cc) 657
101 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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