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C3とパサートを比較! - みんなの比較車種

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C3とパサートの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   フォルクスワーゲン  パサート
VS
17万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 29万円518万円
パサートの相場表を見る
203 中古車掲載台数 56
  • シトロエン C3 セントジェームス 純正ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    139万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • シトロエン C3 シャイン 夏冬タイヤ付 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • シトロエン C3 フィール 禁煙車 記録簿 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    149.5万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 純正17AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 C シリーズ ワンオーナー CarPlay対応バックカメラETC

    本体価格
    238.8万円

  • シトロエン C3 シャイン 

    本体価格
    185万円

  • シトロエン C3 ELLE 特別仕様車 禁煙 ドラレコ 新車保証継承

    本体価格
    244万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • シトロエン C3 シャイン ブラインドスポットモニター クルコン

    本体価格
    128.6万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV BTオーディオ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    84.8万円

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    180万円

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    177万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    146.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 禁煙車革シート

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン ナビTV(フルセグ)バックカメラETC

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    210.7万円

関東
51
101.3万円
関西
36
120万円
東海
47
143.2万円
北海道
12
161.6万円
九州
21
96.1万円
東北
14
153.2万円
北陸・甲信越
13
142.9万円
中国
5
112.6万円
四国
4
89.4万円
地域別台数
関東
25
195.8万円
関西
7
198.8万円
東海
8
194.4万円
北海道
0
---
九州
6
179.9万円
東北
3
153万円
北陸・甲信越
4
241.2万円
中国
3
244.3万円
四国
0
---

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C3とパサートのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   フォルクスワーゲン  パサート
216万円323.3万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1199 排気量(cc) 1497~1968
110 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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