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ステップワゴンとC4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C4
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
3649 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 24Z 両側パワースライドドアETCナビキーレス

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ナビTV Rカメラ サンルーフ 17AW

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ステップワゴン G コンフォートセレクション ツインモニタ 

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 衝突軽減/9型ナビ/Bカメ/R席モニタ/両側Pス

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ FRドラレコ シートヒーター

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    439.9万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    48万円

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    250万円

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    357万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

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    368万円

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    本体価格
    350万円

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    335万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ 6速EGS クルーズコントロール

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    74.8万円

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    本体価格
    370万円

関東
1225
182万円
関西
554
184.7万円
東海
502
240.5万円
北海道
212
164.2万円
九州
441
183.5万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
183万円
中国
136
221万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
8
207.3万円
関西
19
225.8万円
東海
13
329.6万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
3
221.3万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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ステップワゴンとC4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C4
299.9万円406.7万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1993 排気量(cc) 1199~1498
145~150 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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